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Un motor a reacción hipersónico de avión espacial pasó una prueba crucial

Un motor a reacción hipersónico de avión espacial pasó una prueba crucial


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La empresa británica Reaction Engines ha probado su revolucionario preenfriador en condiciones de temperatura del flujo de aire y ha verificado que puede soportar Mach 5, el equivalente a 5 veces la velocidad del sonido.

Este es un paso significativo en el desarrollo respaldado por la ESA del motor SABRE que respira aire.

El nuevo motor combina la tecnología tradicional de aviones a reacción y cohetes y promete un vuelo hipersónico y un mejor acceso al espacio.

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Soportando condiciones de Mach 5

El intercambiador de calor del preenfriador es un componente crucial del motor SABRE. Enfría la corriente de aire caliente generada por las increíbles velocidades que generaría una nave que utiliza el motor.

Mach 5 es más del doble de la velocidad de crucero de un Concorde y es 50 por ciento más rápido que el SR-71 Blackbird, el avión a reacción más rápido del mundo. A Mach 5, un avión podría cruzar el Océano Atlántico en solo dos horas.

El preenfriador de Reaction Engines se fabricó para evitar 1000 grados centígrados condiciones de Mach 5 de componentes gravemente dañados. Lo hace bajando la temperatura del aire a menos 150 grados centígrados en menos de un 20 de segundo.

"Este no es solo un logro excelente en sí mismo, sino un paso importante más cerca de demostrar la viabilidad de todo el concepto de motor SABRE", dijo Mark Ford, jefe de la sección de Ingeniería de Propulsión de la ESA, en un comunicado de prensa.

Prueba de vuelo hipersónico

La prueba, que se completó hace dos semanas en el sitio de prueba de Reaction Engines en Colorado, allana el camino para el vuelo hipersónico, dijo el director ejecutivo Mark Thomas: “Es la primera vez que alguien lleva la tecnología de enfriamiento a estos niveles y realmente hace creíble el potencial para un motor a reacción preenfriado de alta velocidad. Es único."

Aunque se necesitan más pruebas, los motores de reacción y los patrocinadores, incluidos la ESA y la UKSA, esperan que SABRE pueda eventualmente usarse en aviones espaciales reutilizables.

Dado que el vuelo a Mach 5 utiliza aire atmosférico como propulsor, una aeronave que utilice el motor SABRE podría transportar mucho menos oxígeno líquido pesado a bordo. Esta reducción de peso podría potencialmente permitir una gran reducción de costes y una mayor tasa de lanzamiento.


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